11月29日，麻竹高速随州西段的唯一一处隧道工程——魁峰山隧道正式开挖，这也是我市公路交通史的第一条隧道。
记者在位于洪山鲍集村八组的魁峰山看到，山高不陡，位于半山腰的隧道口已经形成，承建该工程的中铁二十局的技术人员、施工人员正在加紧开挖。据负责该工程的总工吕永军介绍，魁峰山隧道是麻竹高速的一座小净距隧道，进口位于随县三里岗马家畈村四组，鲍集村是出口，隧道成南东——北西向展布，为双幅隧道。其中左幅长508米，右幅长507米，隧道最大埋深约70米，采用自然通风，电光照明。
据悉，麻竹高速公路随州西段全长55.28公里，经我市曾都区何店、南郊和随县均川、三里岗、洪山及大洪山风景名胜区长岗等镇(办)，其中不乏桥涵，但隧道仅魁峰山一处，新建长岗连接线14.36公里，改建洪山互通连接线7.4公里。项目总投资为39.1亿元，建设工期为36个月。
吕永军介绍，魁峰山的地质是Ⅳ、Ⅴ类围岩，为了保障施工安全，中铁二十局对明洞部分采取明挖顺作法施工，暗洞采取新奥法施工。新奥法是一种现代先进设计与施工的一体化方法，采取初期支护与二次衬砌相结合的施工方法，即在初期支护中主张采用挂网、喷射混凝土等手段将围岩与喷锚支护连成一个整体共同受力，极大限度地利用围岩自身承载能力，一次永久衬砌，必要时进行二次衬砌，保障施工安全，这样不仅节约了支护材料和资源，也获得了更好的支护效果。
“按照工程的进度，双幅隧道同时施工，预计明年11月底将全线贯通。”该工程经理吴红兵说。
魁峰山隧道的建设对我市公路建设、发展具有重要意义。市交通运输局局长曹平表示，该隧道的施工填补了我市公路隧道交通的空白，也增加了公路交通建设多样性，为我市公路发展积累了经验，打下了基础。
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