本报讯（记者瞿凌云）昨从市政府常务会上通过的《武汉市物流业空间发展规划2012——2020》获悉，继1995年启用位于黄陂的天河机场后，我市正在江夏规划布局第二机场，主要建设江南机场国际航空物流港。
第二机场主要是对江夏山坡机场民用化改造而成。江南机场国际航空物流港位于山坡机场，它西临京港澳高速公路，东靠107国道和京广铁路，将以全货机运输为重点。
据规划，该国际航空物流港总面积551.44万平方米，其中物流仓储用地面积363.41万平方米，重点发展以机械设备配件、工程机械备品备件、电子产品等为主的航空运输、航空转运。
据悉，目前武汉全货机航线数量仅5条，航空货运量远低于北京、上海、广州等城市，这一现状不利于我市物流业发展，也不利于充分发挥我市交通枢纽的优势。
在江南布局第二机场，这是我市大力发展物流业、民航业和深入实施对外开放战略的重大举措，将有利于建设国家重要门户枢纽机场。
今年6月，武汉天河机场三期建设工程可行性研究报告获批，按满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计。今年我市已新辟武汉至巴黎、曼谷等10条国际和地区航线，武汉国际航线已达20条，成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市；货邮吞吐量达6.15万吨。
据昨日规划，紧邻天河机场，我市还将规划建天河空港综合物流园。它以航空货运转运中心建设为重点，建设集国际货运、保税物流、现代航空物流于一体的服务全国、连接国际的空港综合物流园。
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