地铁2号线一期的光谷广场站因为设计低估了客流量，自去年开通以来，该站多次发生“人堵人”的景象，客流漫到机动车道上，加剧光谷转盘的拥堵，亟待建设延长线分散客流。
传闻因光谷一路一家工厂“提出异议”，地铁2号线南延长线或许会更改线路。对此，东湖新技术开发区建设局方面表示，是否更改线路还未确定，目前正在进行论证和协商。 地铁2号线南延长线工程可行性研究报告已经上报省发改委，目前正在进行设计和勘察招标。根据招标公告，地铁2号线南延长线起于光谷广场站，经珞喻路、佳园路、流芳火车站、光谷一路，止于高新五路，长约10.7公里，均为地下线，设站8座，分别为珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、流芳站、武汉工程大学站、高新四路站和高新五路站。该线路方案覆盖了华中科技大学、学府佳园、光谷创业街、武汉工程大学、万科魅力之城、富士康厂区等大型高校区、居住区和众多高新企业、产业园区，连接了流芳火车站等大型客运交通枢纽。
但是，光谷市民正热传，因为光谷一路上一家工厂的反对，地铁2号线南延长线流芳火车站至高新五路站这一段，将从光谷一路改道光谷大道。担心改道的光谷一路旁的市民纷纷在武汉东湖新技术开发区行政审批服务网上提问咨询，表示强烈反对。另一方面，光谷大道边的市民得知地铁有可能改到家门口来，则表示热情支持。
东湖新技术开发区建设局方面答复称，确实出现了这个问题。光谷一路边一家高新技术企业生产纳米技术产品，对产品的精度要求甚高，由于担心地铁震动会影响实验室的实验精度，所以提出将南延长线改道的请求。目前，相关方面正在进行论证和协商，还未确定是否改线。
根据计划，地铁2号线南延长线拟今年开工，2017年建成通车。有市民提出疑问：如果改道会否推迟通车时间？东湖新技术开发区建设局方面答复称，如果改道，肯定会影响通车的时间。
地铁2号线南延长线的建设已迫在眉睫。
