9月16日上午10时16分，随着武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈长江大桥的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上主跨最长的公铁两用大桥顺利实现主跨钢梁合龙。省委书记李鸿忠、省长王国生致信祝贺。
李鸿忠、王国生在贺信中指出，在省委、省政府的正确领导和铁道部、交通运输部等部委的大力支持下，建设者充分发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献的精神，团结协作、科学施工，在11个月内就完成了黄冈长江大桥主桥钢梁架设并顺利合龙，创造了长江公铁大桥建设的奇迹。希望建设者再接再厉、再鼓干劲，确保工程进度、生产安全和建设质量，向省委省政府和全省人民交上一份满意的答卷。
黄冈长江大桥由中铁大桥局承建，是武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道的控制性工程。大桥全长4公里，钢梁总长度为1215米，设计为双层桥面，上层为四车道高速公路，下层为双线高速铁路，主桥采用钢桁梁斜拉桥方案，总投资20多亿元。其主跨长度、主桁钢梁腹杆倾斜角度、主桥最大斜拉索破断力、主桥辅助墩拉压支座抗拉吨位四项指标，均创造了已建和在建同类型桥梁的世界新纪录。
黄冈长江大桥主跨钢梁合龙为武冈城际铁路明年通车奠定了基础。届时，坐火车从武汉至黄冈只需要28分钟，将真正实现大别山革命老区黄冈市与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，加快武汉城市圈综合交通体系建设和一体化进程。
省政府资政段轮一出席仪式，并宣布大桥合龙。
